提起路虎，人们很天然会联想到“奢华”、“霸气”、“英伦范儿”、“大车身”、“全地势越野”等一系列响当当的专有名词。

确实，作为全球奢华尖端品牌，路虎（Land Rover）自1948年诞生之日起一向致力于打造可以超卓应对各种路况的全地势轿车（Finest All-terrain Vehicles）。经过六十余年的翻开进程，路虎现已成长为具有全系车型、备受全球爱崇的奢华SUV领导者，其轻松驾御各种路况的健旺、全面功用（Breath of Capability）与众不同、享誉业界，出售多次改写历史纪录。

作为世界上仅有专门出产尖端全地势轿车的奢华SUV品牌，路虎生动建议显贵、奢华、浪漫的现代生活方式，仰仗精深规划、超卓科技而被人们所认可。现在，路虎不只成为土豪们的专属座驾，一起也是商务行政领域跋涉“逼格”的一大利器。

而要说起路虎宗族中最具代表性的车型，非“大哥大”揽胜莫属，当然，价格也是尖端的，以2017款揽胜来说，价格区间158.8-322.8万元，真实的土豪价格，可能也只需真实的土豪才调玩得起。

路虎揽胜可谓有史以来最精巧、最强悍的路虎，该车型最早于1970年推出，现在在售车型为第四揽胜。集路虎品牌最新的车身和底盘技术，无论是越野才调的广度和可经过性，仍是公路的控制和舒适性，车辆的全地势功用在同级车型中名列前茅。全体造型照旧接连着经典的方正外观，最大的利益是空间广阔、控制超卓、油耗经济。

路虎揽胜自从一问世就成为赋有、爱崇的代名词。第一代揽胜不只继承了路 虎一向的尖端越野功用，更前所未有地具有了一个皇室等级的奢华车厢。所以从第一代揽胜开端，它就成为了英国皇室打猎等户外活动的专用车。

第二代览胜在1994推出，它名副其实成为当时世上最奢华的越野车。上世纪90年代，宝马将路虎收归旗下，投入先进技术协助开发第三代揽胜。但是就在新车开发现已完毕、行将上市时，宝马的新任领导人挑选丢掉路虎这个看来赚不了大钱的公司，所以将公司连同新一代揽胜的规划，一起卖给了美国福特。

由此，第三代揽胜变得更加强悍：它挂着陆虎的车标，身上却流着宝马的血液。第三代揽胜的发动机完全是宝马的产品，而底盘也得到了宝马的真传，最显着的比如是全新钢制单体承载式车身和四轮独立悬挂，代替了传统越野车的规划，在保证抵达路虎宗族标准的高强越野车之余，公路功用也是大有长进。

有这么多实力强悍的基因参加，自第三代车型开端，揽胜的全体功用和奢华度再上一个新台阶。因为此前三代车型创下的经典，基业不行简略不坚决，所以第四代揽胜接连了许多经典传统。因而，揽胜也形成了一整套规划思路，比如，在规划上，揽胜特有的一套“世界美学”规划理念。陆虎的规划师在规划揽胜时，特别考虑到它身处世界各地、各种环境中的视觉效果，例如在陈旧和现代的修建前，在皇室贵族的庄园里，在公路上，在雪山、沙漠、草原等等，必定要让揽胜在任何环境下都谐和地存在，不与环境发生冲突。从这个视点去想，便会认同揽胜其真实传统与现代、科技与天然间找到了一个平衡点，深邃内在顿时显现出来。

驾御体会方面，在公路上，给人的第一感觉就是揽胜的视界极佳。许多越野车也有居高临下的坐姿，但览胜不只坐得高，望得远，并且放眼出去，前发动机盖的角落尽收眼底，方方正正的车身后部也在后视镜中清晰可见，这样好的视界，令你在市区拥堵的交通中也能轻松地把握。在曲折山路上，揽胜的方向盘、变速箱、制动乃至轮胎的抓地力，都能给人决计，但高重心，以及支撑偏软的悬挂特性，却总是让人不敢纵情，因而在控制性上与一些主打功用的车型比较略逊一筹。在越野功用方面，揽胜的车身刚性极强，车身的经过角、离地间隔也都较大，加上悬挂体系的加持，让其越野通用功用在同级也是难逢敌手。

总的来说，路虎揽胜真的称得上是一款够霸气和精巧的车型，一起还有英伦贵族的血缘和宝马基因的加持，无论是机械功用仍是驾乘舒适度都会带给人无以伦比的显贵体会。