尾部造型也十分简单，尾灯的设置十分共同，后窗规划能让房车内部更好的采光及通风。车身底盘选用了中置双轴的规划，尽管是营地房车，可是双轴的规划依然能够为它在行进过程中供给很好的稳定性，选用钢制轮毂，轮胎的标准为185/14C.车底部带有4个手动支撑架，进步驻车的稳定性。不过，也有业内人士认为，房车露营地规划项目还是可以赚钱的。拖挂式营地版房车，是在诺优拖挂式公路版房车的基础上变身而来，其间公路版底盘换成了营地版底盘，裙边通过从头规划，照旧保持者欧式风格。

以上种种缺陷在一定程度上阻碍了汽车露营旅游的普及，现在开始兴建营地，需要建立一个完整的体系，需要投入大量的时间和大量的资金。其实，露营旅游者的体验是决定一个营地成败的唯一标准。三、房车的优势自驾车旅游在中国方兴未艾很多人爱上了这种灵活自由亲近大自然的旅行方式。有些地方的公路标识、路线指引、旅游地图等交通信息都不够详细，与露营者的期望存在一定差距。在国内汽车露营地作为一个新型产业才刚刚开始，主要是依托所处景区或附近景区经营，只为游客提供简单的服务，远不能满足蓬勃发展的自驾车旅游市场需求，也达不到国际标准。

房车照片美国杰克银鹰房车照片欣赏房车外部在车箱外部，同大多数美式房车同样，杰克323LKTS的外部仍然典型的北美居家风，高级实木家具打扮出一个奢华又不失舒适的“小家”，车箱内1962mm的室内高度对付常人而言也完整感到不到压制，能够说“上方空间异常宽松”。房车内部照旧选用了美式家具风格的一向布局，整体温馨又大气，一起在各种实木家具的装饰下，还显得十分的奢华，内部的功用布局也适当完善，包含厨房、餐厅、客厅、卧室等空间布局，各个空间的明显布局为房车的舒适性加分不少。 总结　　拖挂式房车以其灵敏的装卸，宽广的内部空间，在欧美房车商场获得了很大的商场份额，而在我国整个房车领域的展开都不是很平衡的情况下，拖挂式房车照旧有很大的展开空间。

11米拖挂式营地房车一室一厅一卫的设计也是别出心裁，三个拓展仓增加了房车内部的使用面积，适用于大家庭集体出游的情况入住，市场反映也是非常好的。营地房车是专供营地的精品房车，无论是外观仍是内饰在必定程度上满意营地客户的一起更还吸引着不少来营地体验生活的游客。

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