2辐射型辐射型场地布局特点：该布局模式房车露营地的管理中心和服务设施中心都建在整块场地的中心或是各块地的连接处，以方便对整个营地各个区进行管理和提供服务。集中式布局2组团式布局用地稍宽裕的营位区可采用组团式布局。8550*2400*2900mm的标准让车内具有满意的空间。车身左面是一个2170*1100mm的拓宽仓，能够有用地增大车内的运用空间，满意更多对房车空间上的要求。

帝盛房车规划精密，寻求完美，其全新的规划理念，贯穿着整个规划进程，新技术，新工艺层出不穷并取得多项规划专利，领先于房车职业的前列。10米KTV款房车上市，受到了宽广消费者的喜欢，为了更好地满足消费者的需求，在原有KTV款的基础上，从头规划，出产制造出了10米KTV吧台款。清洁间选用了双开门的规划，即一门通往卧室，另一门通往客厅。

譬如2013年国家体育总局颁布的《汽车露营营地开放条件和要求》和2015年国家旅游局颁布的《休闲露营地建设与服务规范第2部分汽车露营地》以及长三角地区三省一市联合发布的《房车旅游服务区基本要求》。3营地经营困难、效益较差随着汽车露营旅游的发展，涌现了一些自驾旅游、汽车营地企业和相关的俱乐部，在一些地方这种企业没有合法的经营身份，在企业注册的时候，找不到相关部门，而且工商注册商号中没有露营地这一项。目前，我国的营地建设正处在初级阶段，大多数城市和旅游景点都没有建设符合国际露营标准的宿营地，正式挂牌的营地数量远不能满足汽车露营旅游发展的需要。我国现有的汽车营地多建设在城市郊区或远离旅游风景地，或者是在乡村荒地上建立，配套设施还停留在最基本生活基础设施上，与普通的居民小区没什么区别，有些甚至还没有居民区那么便利，不属于真正意义上的营地,更谈不上品牌服务，这如何能让消费者提得起旅游的兴趣呢？而在欧洲已经有6000多个大大小小不同等级的露营地，即使是在我国的台湾省也已经拥有118个国际标准的汽车露营地。与其这样，不如购置木屋，住起来舒适，看起来漂亮不是更好吗？不管这种所谓露营地的建设者出于什么目的，拖挂式房车的优势是在路上为车主提供“家未变，景在变”的露营旅游生活便利。

帝盛房车设计精细，追求完美，尤其是外观设计，优雅大气，在继承德国血统的同时又添加了法国的浪漫，意大利的奢华，西班牙的热情，充满了时代的气息，深受客户的喜爱。

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