奔驰全新的家族规划言语特别适合用在大标准的车上，由于大标准的车有满足的长度去演绎这种高雅的感觉，比如S级，而这台V级车的轴距更是达到了3430mm，比迈巴赫S级的轴距还要长，而且没有独立尾厢和短车头的规划，让这辆车的内部空间显得尤为宽余。咨询电话：17317806731（颜先生）

奔驰唯雅诺全新换代之后一同命名为V Class，换了奔驰全新的家族脸谱之后看上去柔软许多，奔驰轿车的高雅气味被带入到这辆商务车上，显得分外异乎寻常。咨询电话：17317806731（颜先生）

这辆车给我们供给了满足的内部空间让我们发挥希望，那么车内究竟怎么呢？

这辆V260L一改之前唯雅诺过火注重商务用途而忽略掉的内饰细节，与奔驰轿车一同风格的内饰让这辆宜商宜居的大型MPV也焕发出新的味道，说是商务车中最美丽的内饰一点儿也不为过，木纹饰板和空气灯让这辆车的内装奢华程度完全可以和许多轿车相媲美。

如果习气开奔驰的轿车，那么上手这辆V260L则完全不会生疏，全部的操作都同享自集团的零部件，这些零部件带来了舒适的手感，当然也带来了奢华的质感，这是与竞争对手摆开间隔的重要环节。

这辆V260L的配备非常丰厚，15声道柏林之动态响、车道违背、盲区预警和全景摄像头等功用一应俱全，双天窗、电动侧滑门更是MPV车型上理应具有的配备，驾御起来除了坐姿比一般的轿车高不少，巨大的车身并没有给我带来什么困扰，甚至这辆车还具有自动泊车功用，关于这么大标准的车来说这个功用可谓非常有用。而我在实践驾御过程中发现这辆车几个诙谐的点：

第一，电动侧滑门非常有用，这辆车车身巨大，停在车位里往往占有了不小的空间，电动侧滑门可以省去许多费事，后排乘客上下车的时分完全可以做到悠闲上下，不必考虑开关车门的问题，由于驾御席可以操作两端车门的开关；第二，第三排座椅由于间隔驾御员方位较远，车内安顿了传声系统，经过麦克风收集第一排乘员的说话动态，在第三排头顶的喇叭进行实时播映，驾御员在驾车的时分和第三排乘客说话，完全不必叫喊，实测即使说话很小声也能轻松听到；究竟，第二排座椅非常舒适，经过组合前后滑动第二排座椅，可以取得超大的乘坐空间，而且第二排还有220V电源接口、USB接口和12V电源接口，完全可以满足后排乘客对电量的额外需求

动力部分不是这辆车的强项，可是2.0T的发动机唐塞日常出行完全够用，最大功率155kW，最大扭矩350N·m，与之匹配的是奔驰的7挡手自一体变速器。由于发动机的照料非常生动，所以这辆车驾御起来非常轻盈，在路上我常常忽略掉自己驾御的是一辆车长跨过5m、质量跨过2吨的大家伙，变速器的平顺性很好，甚至还有运动办法，只是长期运动办法驾御的话油耗会比较高，还有就是急加快的时分噪声比较大，可能是发动机舱离驾御舱比较近的原因。

这些都是这辆车让我非常喜爱的当地。当然也有一些不满的当地，比如进入第三排其实仍是比较困难的，需求完全移动并翻起第二排座椅；后两排的窗户无法翻开，虽然空调可以满足通风换气的需求，但如果后排乘客想要和外界有直接触摸，则有必要经过第一排副驾御的窗户，或许直接翻开车门才行。

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